淮南城市智慧泊車(chē)項目一期停車(chē)場(chǎng)建設以來(lái)，一直備受市民關(guān)注。該項目于今年3月15日試運行，已在城區范圍內新增的停車(chē)泊位試運行期間供市民免費使用。

5月7日，記者來(lái)到正在建設中的田家庵區老市政府停車(chē)場(chǎng)看到，工地上的塔吊揮舞著(zhù)“長(cháng)臂”，將一捆捆鋼筋和木板運送至4樓樓頂。工人楊志斌等人正聚精會(huì )神地安裝模板、綁扎鋼筋，現場(chǎng)一片熱火朝天的忙碌景象。

老市政府停車(chē)場(chǎng)是智慧泊車(chē)項目中一處智能停車(chē)庫，從外觀(guān)看是一棟5層的樓房，建筑高度15.9米，總建筑面積6459平方米，共設置270個(gè)停車(chē)位，其中機械車(chē)位252個(gè)，地面停車(chē)位18個(gè)。

在停車(chē)場(chǎng)一層，工人李二清等人正忙著(zhù)衛生間的管道預埋。劉永和等人正在樓前砌筑擋土墻。“我們每天早上7時(shí)開(kāi)工，11時(shí)下班；下午12時(shí)許開(kāi)始工作，5時(shí)許結束。”劉永和說(shuō)，開(kāi)工以來(lái)，大家每天到達工地時(shí)都按要求掃“兩碼”、量體溫、做登記。

“智慧泊車(chē)項目經(jīng)申請備案，5月1日正式復工建設，現在每天有30名左右工人進(jìn)行施工作業(yè)。主體結構已施工到第4層。”項目部現場(chǎng)技術(shù)負責人徐勇告訴記者，該停車(chē)場(chǎng)2021年11月1日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，建設期間由于疫情耽擱了一段時(shí)間，預計今年5月底結構封頂，8月初可投入使用。

據介紹，淮南城市智慧泊車(chē)項目一期建設包括停車(chē)管理系統建設、云數據中心建設、停車(chē)管理平臺系統和指揮中心建設。原陳洞路立交橋停車(chē)場(chǎng)、謝家集區政務(wù)中心停車(chē)場(chǎng)、謝家集區機西小區停車(chē)場(chǎng)、田家庵區老市政府停車(chē)場(chǎng)、龍湖景區南門(mén)停車(chē)場(chǎng)5處封閉停車(chē)場(chǎng)及覆蓋33處路內停車(chē)路段3467個(gè)停車(chē)泊位的高位視頻設備建設等。

該項目由市城鄉建設局、市公安局交通警察支隊作為主管單位，淮南建設發(fā)展控股（集團）有限公司負責投資建設，其子公司淮南建發(fā)智慧泊車(chē)管理有限公司負責運營(yíng)管理。為了進(jìn)一步提高管理服務(wù)標準，項目又引進(jìn)了中鐵建阿達駐車(chē)投資管理有限公司負責一期運營(yíng)管理工作。

3月15日試運行以來(lái)，淮南建發(fā)智慧泊車(chē)管理有限公司通過(guò)前端影像設備和后臺處理系統等，對收集上來(lái)的數據進(jìn)行處理，將逐步建立起我市停車(chē)數據庫，并通過(guò)全市停車(chē)資源的接入和城市停車(chē)系統建設，實(shí)現城市停車(chē)一網(wǎng)統管。

采訪(fǎng)中，記者了解到，當前我市一些臨時(shí)停車(chē)泊位和公共停車(chē)區域存在車(chē)輛亂停亂放，停車(chē)秩序混亂；僵尸車(chē)、店面車(chē)長(cháng)期私占，車(chē)位利用率低，市民停車(chē)難等問(wèn)題。全市范圍內缺乏停車(chē)資源基礎數據庫；缺乏城市級停車(chē)監管平臺；缺乏停車(chē)政策制定的研判依據；沒(méi)有將路內路外停車(chē)資源結合，未形成靜、動(dòng)態(tài)停車(chē)信息共享，未達到資源統一管理。

同時(shí)，廣大車(chē)主則普遍反映，車(chē)位難尋，車(chē)多位少，找車(chē)位難；缺乏尋車(chē)位誘導指示，車(chē)位利用率低；收費相對不統一，支付單一，體驗差，效率低。一些運營(yíng)方，技術(shù)落后，采用地磁+手持PDA模式，需要人工介入，且存在計費不準確情況，比如車(chē)輛入位就開(kāi)始計時(shí)。運營(yíng)模式較單一，缺少多樣化收費政策，市民接受程度低。

針對這些問(wèn)題，我市大力實(shí)施了智慧停車(chē)項目建設。截至3月12日，該項目已完工路內公共停車(chē)泊位道路8條，覆蓋路內停車(chē)泊位共計1150個(gè)；運營(yíng)管理封閉停車(chē)場(chǎng)3個(gè)，分別為原陳洞路立交橋停車(chē)場(chǎng)、謝家集區政務(wù)中心停車(chē)場(chǎng)、謝家集區機西小區停車(chē)場(chǎng)，共計泊位226個(gè)。

后期，有關(guān)管理路段路內公共停車(chē)泊位將使用領(lǐng)先的“設備端視頻流識別+云端二次識別+人工復合”模式，將圖片識別AI同時(shí)置于設備前端和服務(wù)器云端，準確向停車(chē)車(chē)主實(shí)時(shí)推送出入場(chǎng)信息及停車(chē)時(shí)間，形成計費依據。泊車(chē)現場(chǎng)車(chē)輛基本無(wú)感駛入、無(wú)感駛出，高標準的服務(wù)體驗將覆蓋全過(guò)程，泊位使用效率會(huì )大大提高。

(轉自淮南日報  記者：張昌濤）